Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia -
PT. Toyota Astra Motor ( TAM) selaku pemegang resmi merek
Toyota di Indonesia memperkenalkan sedan salon mewahnya dalam varian all new
Toyota Camry pada tahun 2012.
Toyota Camry teranyar tersebut tersedia beberapa
pilihan yakni, 2.5 HV (hibrida), 2.5 V dan 2.5 G yang dipadukan dengan perpindahan
tranmisi CVT bagi tipe HV, sedangkan tipe V dan G ditanamkan transmisi 6 kecepatan
sequential.
Mobil sedan Hybrid yang ditanamkan pada Camry terbaru
merupakan teknologi kombinasi dua penggerak.
Di Indonesia sendiri mobil dua penggerak masih
jarang ditemui, dan hadirnya
mobil Toyota Hybrid yang mengandalkan sedan Camry
ini akan mendobrak segmen sedan kelas medium dengan teknologi Hybrid yang
diusungnya.
Perubahan desain pada Camry
Hybrid terlihat signifikan, tak hanya itu teknologi, cara berkendaranya dan
pengendaliannya turut berubah.
Perubahan signifikan yang terjadi pada all new Toyota Camry
khususnya versi Hybrid lebih mewah tanpa mengurangi aura sportnya. Namun Toyota
tetap mempertahankan griil depan dengan ‘H’ shape, dan buritan yang meninggi ciri
khas Camry dari awal muncul, namun dimensi keseluruhan masih sama yakni sebagai
berikut:
Overall Panjang / Length
|
4,825
|
|
Overall Lebar / Width
|
1,825
|
|
Overall Tinggi / Height
|
1,470
|
|
Jarak Poros Roda / Wheelbase
|
2,775
|
|
Jarak Pijak / Tread (Depan/Front)
|
1,575
|
|
Jarak Pijak / Tread (Belakang /
Rear)
|
1,560
|
|
Jarak Terendah / Ground Clearance
|
160
|
|
Radius Putar / Turning Radius
|
-
|
|
Berat Kosong / Curb Weight
|
1,625
|
|
Jumlah Roda (khusus Commercial)
|
-
|
|
Gros Vehicle Weight (khusus
Commercial)
|
-
|
|
Panjang Dek Kargo (khusus
Commercial)
|
-
|
|
Lebar Dek Kargo (khusus
Commercial)
|
-
|
|
Tinggi Dek Kargo (khusus
Commercial)
|
-
|
|
Transmisi / Transmition
|
CVT
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 1st
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 2nd
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 3rd
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 4th
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 5th
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 6th
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio
Reverse
|
-
|
|
Perbandingan Gigi / Gear Ratio
Final
|
3.542
|
|
Suspensi Depan / Front Suspension
|
MacPherson Strut
|
|
Suspensi Belakang / Rear
Suspension
|
Dual-Link Strut Rear Suspension
|
|
Rem Depan / Front Brake
|
Disc
|
|
Rem Belakang / Rear Brake
|
Disc
|
|
Sistem Rem Tambahan / Additional
Brake System
|
ABS, EBD, BA
|
|
Steering Gear
|
Rack & Pinion
|
|
Ukuran Ban / Tires Size
|
215 / 55 / R17
|
|
Bagaimana dengan eksteriornya, apa yang berbeda dengan Camry
Hybrid dengan konvensional, khusus Camry 2.5 Hybrid lampu utamanya telah
dilengkapi dengan tiga lampu model proyektor. Lalu bagian bumpernya dibekali
dengan lampu kabut yang terletak dipojok bumper, dan nilai aerodinamika Camry
hybrid lebih baik dengan peringkat (0.27). Desain secara keseluruhan Camry
hybrid yang serupa dipasarkan di negeri paman sam ini, tampak lebih modern dan
sporty.
Menilik bagian interiornya dalam kabin Camry hybrid,
dibagian dasbor tepat ditengahnya terdapat perangkat audio visual navigasi
yang terkoneksi dengan sistem tata suara JBL Green Edge 8 speaker. Pengemudi bisa
memonitor langsung kondisi mesin dan motor listrik saat bekerja melalui layar
monitor sistem audio. Bagian meter cluster berpendar cahaya biru yang membuat
mata lebih sejuk saat melihatnya, namun minus yang tidak terlihat yaitu takometer
yang memberikan informasi putaran mesin. Mengisi tempat tersebut adalah 'eco
meter', yang menginformasikan apa yang sedang dikerjakan oleh mesin
konvensional yang terletak di depan.
Perbedaan yang terlihat yaitu terletak dibagian bawah pusat fascia
dimana terdapat dua buah tombol yang mengatakan EV Mode dan Eco Mode. EV mode
memungkinkan Camry untuk bergerak dalam hanya dengan mesin listrik saja.
Sedangkan Eco mode akan mengatur kerja mesin agar menghasilkan pengendaraan
yang efisien.
Dapur pacu Toyota Camry hybrid ditenagai mesin kombinasi dari
Toyota’s Hybrid's Synergy Drive dengan mesin empat silinder, torque electric
motor dan baterai nickel-metal hydride. Mesinnya menghasilkan tenaga yang
dialihkan ke roda depan melalui transaxle continuously variable transmission.
Jika ditotal, maka tenaga yang dihasilkan mesin, motor listrik dan baterainya
mencapai 203 hp. Sementara torsinya mencapai 270 Nm. Berikut spesifikasi mesin
Camry Hybrid:
Seri Mesin / Machine Serial
|
2AR-FXE
|
|
Tipe Mesin / Engine Type
|
HYBRID IL4, 16- Valve, DOHC
|
|
Isi Silinder / Displacement (cc)
|
2,494
|
|
Diameter x Langkah / Bore X Stroke
(mm)
|
-
|
|
Daya Maksimum / Maximum Output
(Ps/rpm)
|
156 / 5700
|
|
Torsi Maksimum / Maximum Torque
(Kgm/rpm)
|
20.9 / 4800
|
|
Sistem Pemasukan Bahan Bakar /
Fuel System
|
EFI
|
|
Bahan Bakar / Fuel
|
Gasoline
|
|
Kapasitas Tangki / Fuel Capacity
(liter)
|
65
|
|
Steering (Power Steering)
|
EPS
|
|
*Spesifikasi
detail dapat berbeda dengan mobil sesungguhnya. Untuk konfirmasi lebih lanjut
mohon menghubungi Dealer terdekat.
Mobil sedan Hybrid Camry ini dari sektor mesin berbeda
dengan Camry konvensional, mesin hybridnya mendukung efisiensi penggunaan bahan
bakar, yang didukung juga oleh tranmisi CVT secara halus mengoper tiap perpindahan
tingkat percepatan, termasuk juga saat dalam mode EV.
Secara keseluruhan mengenai Camry Hybrid merupakan
mobilsedan Hybrid yang mumpuni dan berpredikat ‘
Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia’.
Kepiawaian Toyota menciptakan sedan saloom Camry Hybrid ini menyabet kategori
The Best Hybrid di ajang AutoBild Indonesia Award 2012 pada dua tahun silam.
[Continue Reading]
